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[分享] 锂电池将被应用在高铁上

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发表于 2015-9-22 19:10:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
早在2012年就开始研发锂电池如何完美应用于高铁上,而经过三年的研发,预计将在2016年锂电池将应用在高铁上,那么,锂电池会怎样在高铁上运用呢?镍镉电池及锂电池区别在哪?下面锂电池自动注液机厂家为大家分享一下吧。
标动列车使用锂电池
优点:
  1.免定期维护。
  2.对环境污染影响很小。
  3.能量密度高,目前技术大概是镍镉电池的三倍左右。充放电次数在3000~10000次。
    4.高低温性能佳,使用温度范围在-20~60℃同样可以使用,甚至-40度还可以低倍率放电。
  5.安全性高,不可过充过放,需配套BMS电池管理系统。
  6.自放电率较小。锂电池为25%()
优点:
  1.价格实惠。循环次数大概在500次左右。
  2.安全性高,可过充过放电。
3.高低温性能佳。使用温度范围在-20~60℃,在此范围内可进行放电。
缺点:
  1.镍镉属于重金属,污染环境。
  2.电池需定期维护,如加电解液等。
3.能量密度低。
  4.镍镉电池的记忆效应(memory effect),重复经过几次维持在低容量的放充后,如果必须做一个较大量的放电时电池会无法作用。
  5.自放电率偏大,镍镉电池为1530%()
  本文出自:http://www.cndianming.com

发表于 2015-9-23 10:05:20 | 显示全部楼层
应用于高铁上不知道安不安全
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发表于 2015-9-23 18:34:26 | 显示全部楼层
首先一点,安全性就过不了,还有就是单格很容易坏,管理系统复杂,等等因数,估计还要很多年才实现的了!
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