从火车票演变史看印刷技术的发展

cjs1004

这几天，全国铁路开始进入了2016年**返乡客流高峰期。对于旅客来说，手里握着的那一张小小火车票，就是通往回家道路的重要通行证，承载着无数游子、父母归家团聚的迫切愿望；对于印刷行业来说，那张经过多次改动最终成型的火车票，就是印刷技术发展的见证者！


硬板式火车票

中国铁路的第一代火车票是硬板式火车票，为了节约用纸，它的尺寸为57×25毫米，票面印有盲文。火车有快车、慢车之分，快车的车票票面印有一条红线，特快车的车票票面印有两条红线。票面底纹的颜色分别规定为：软座车票为浅蓝色，硬座车票为浅红色，市郊车票为浅紫色，简易车票为浅绿色，棚车车票为橙黄色等。这种火车票从新中国成立后开始使用，一直延续到上个世纪末，印刷防伪技术较弱。

硬板式火车票

软纸式火车票

软纸式火车票是中国第二代火车票，于20世纪80年代在深圳诞生。1997年，铁道部确定了计算机车票的统一式样，采用“中国铁路 CR”的底纹，正式在全国范围开始推广使用软纸式火车票。这种电子车票不是事先印制好的，而是在售票时采用非击打式打印技术的热转出票机现场打印，车票下方还有一维防伪条码，包含着大量的有价值信息和防伪技术。

一维条形码火车票的印刷采用特殊专门用纸和专门技术，其用纸质量好，具有良好的韧性，手感稍粗糙，不会被轻易折上痕或折破，轻揉车票有清脆的声响，如同人民币。火车票迎光看可以看到火车头模样的铁路路徽和“TL”字符水印标志，而且有正有反，每张车票大约有五六个，位置不固定，若从车票背面逆光看效果更明显。有些在火车上补的车票也会有“TL”水印字样。若将火车票置于紫光灯下，票纸上会出现不规则的不同颜色的纤维状弯曲线条。

印刷火车票所用油墨是防伪油墨，防伪油墨是在油墨的连结料中加入具有特殊性能的防伪材料，经特殊工艺制成的特种印刷油墨。这种油墨打印出的车票字迹清晰，用手搓不会轻易掉墨，用水也不会轻易洗掉。把火车票票面转动一定角度看，油墨在光线的照射下有柔和饱满的光泽，即使车票上的文字打印不是很清楚，光线不是很强。这种效果依然很明显。

早期蓝色底纹的软纸式火车票

后经过改版，变成了沿用至今的红色底纹软纸式火车票。

2000年后，软纸式火车票板式随着第三次铁路的提速也发生了改变，条形码等也有所不同。

磁卡式火车票

从2008年开始，国内部分大中型城市的火车站陆续开始发售磁卡式火车票。这种闪烁着银色金属光泽的磁卡式火车票为一次性车票，票面硬度比软纸式火车票更高，车票正面印有动车组图案，车票背面印有铁路旅客乘车须知。在售票时采用非击打式打印技术的热转出票机现场打印，并在车票背面植入磁性信息和热敏信息。

磁卡火车票是铁道部门专门采用特种纸制作的。这种纸能同时满足磁性信息和热敏信息两种记录方式，并对这两种记录性能有特定要求，对记录的磁性信息要求抗干扰能力强、可靠性高，在日常生活中人群所触到的电磁干扰源，均不能对已记录的信息产生任何破坏；热敏记录信息要耐高温和适应长期保存的要求，热敏记录文字信息在沸水中不退色，并能保存十年以上。

初期粉红色底纹计算机磁介质车票，磁票面长宽为86.4×54毫米，四角为弧型。背景图案为一列动车组列车从右向左快速行驶的画面。

车票背面印有铁路旅客乘车须知

软纸式火车票和磁卡式火车票变动

随着技术发展，软纸式火车票和磁卡式火车票在板式上又进行了多次变动。

2009年，火车票在全国范围内再次升级改版，软纸式火车票和磁卡式火车票都做了改动，车票下方的一维码变成了二维码防伪图案。二维码作为一种防伪手段，具有储存量大、保密性高、抗损性强、成本便宜等优点，常被众多印刷品用于信息识别及防伪。

2012年，火车票全面实行实名制，防止黄牛票的出现。火车票票面上有了乘客的姓名、身份证号等信息，开启了实名制时代。

2015年8月1日起，铁路总公司正式开始使用新版火车票，也就是目前我们手上正握着的样子。它在印刷技术和防伪功能上都比原来的有了更大提高。

新版火车票票样

时代在变迁，技术在进步。火车票演变史俨然就是一部中国印刷技术的发展史！作为印刷行业的一员，紫云网将与科技同在，与时俱进，用先进的印刷技术为大众打造出一流的印刷品！