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[新闻] 海外布局+行业复苏:潍柴“一带一路”的新机遇

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发表于 2017-5-15 09:06:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
                           海外布局+行业复苏:潍柴“一带一路”的新机遇
  徐子春在位于山东潍坊潍柴动力厂区的办公室外接着电话,跟远在印度的同事接洽海外订单的事宜。近年来,公司的海外布局目光没有漏掉印度。快速增长的市场需求,让他为自己的团队制定了更高的新目标。相比于2016年印度市场实现2776万元的销售收入,这一目标增长翻番。
  作为潍柴印度公司总经理,徐子春一直活跃在公司海外布局的第一线,2012年他从法国空降印度,在印度完成绿地建厂,并于2014年底建成投产,打造了公司第一个技术输出的本地化发展案例。
  多元化海外布局助力业绩增收
  潍柴动力近年来的海外布局在资本市场上也频频受到关注,公司公告和机构调研的数据显示,潍柴动力海外并购项目全部实现了盈利。
  4月28日,潍柴动力发布2017年一季报,公告显示,全程电商一季度公司营业收入为349.9亿元,同比增长84.13%;公司实现净利润11.8亿元,同比增长158.38%,其中母公司发动机业务实现净利润11亿元,同比增长接近200%。
  净利润的高速增长离不开海外并购项目的良好表现。2008年,国内重卡市场的饱和度和空间受到制约,潍柴动力开始寻求海外并购,分散业态途径。2009年,公司并购法国博杜安公司,进一步拓展了全系列发动机业务布局。2012年8月,潍柴以7.38亿欧元收购凯傲公司25%股权和林德液压70%权益,后续逐步增持将凯傲股权股权比例提升至43.26%,并在2014年实现并表;同时,进一步增持拥有关键核心技术的林德液压股份至90%。2016年6月,凯傲收购德马泰克,快速进入物流自动化装备领域。
  潍柴相关负责人告诉笔者,2016年海外收入占公司总收入的47%,其中,收购后凯傲对归母净利润占比接近27%。
  相较于国内较低迷的经济状况,国外收购项目反而取得不错业绩,虚拟仿真海外布局不仅改善了公司财务报表,更重要的是通过并购拿到了核心技术。
  除了目前活跃的印度市场外,潍柴在缅甸、埃塞俄比亚等国家实现技术输出、产能合作,探索了一条以“技术+品牌”输出为特点的轻资产本地化合作模式。同时,依托潍柴北美公司,研发、制造符合全球最高排放标准要求的产品,倒逼技术快速升级,迈出了潍柴品牌进入高端市场的重要一步。
  目前,潍柴动力在30多个国家建立了办事处,发展了300余家授权服务站,发动机海外保有量达30万台,重型卡车超10万辆,构建了覆盖全球的国际营销和服务网络,形成了全球化经营的基础和格局。
  “走出去”一直是我国渐进式改革开放过程中企业海外扩张的关键词,作为实体经济的主体以及技术创新的主战场,制造业的发展对提升我国综合实力具有重要意义。
  行业复苏推动主营业务持续增长
  2016年实现“华丽转身”的重卡行业在2017年初再次交出了抢眼成绩,数据显示,2016年国内重卡销售约73万辆,同比增长超过30%;2017年1月,国内重卡市场共约销售各类车辆8.2万辆,环比增长9%,比上年同期的3.68万辆大幅增长122%,创下了近6年来1月份销量历史新高。
  作为国内主营业务的重型卡车生产方面,能否具有可持续盈利能力,虚拟仿真教学成为投资者普遍关注的问题。潍柴动力资本运营部刘同刚对笔者表示,2016年至今,治超限载新政的影响为重卡行业带来较大复苏,此前重卡与基建投资相关度更大,然而2016年潍柴动力生产的车辆70%用于物流,与基建投资关联度降低。从2017年1月开始,西南、中西部尤其是西北地区,如陕西、甘肃、内蒙古、宁夏、青海、西藏等自卸车增速加快。“预计今年潍柴重卡业务或呈现前高后底低的增长态势”。
  潍柴动力向笔者透露了一组数据,若重卡行业每年销量维持在70到80万台,以潍柴动力目前30%市场份额占比来看,每年25万台的销量将为公司业绩奠定较为稳定的基础。
  东吴证券分析指出,重卡行业景气持续至2018年, 移动互联超限超载治理和更新需求为主要驱动力。自去年三季度以来,超限超载治理对整体运力影响20%左右,叠加四季度煤炭运输旺季,刺激物流车需求快速增长。随着重卡销售旺季来临,工程车销量占比提升预计基础设施建设或将加速,工程车销量增长具有一定持续性。
  从主打内燃机的内地公司,到行业内第一家在香港上市的企业,这家联合境内外投资者创建而成的公司,身上还有着“第一家由境外回归内地实现A股再上市公司”的标签。2017年4月30日,移动互联技术潍柴动力A股上市十周年,十年过去了,作为汽车零部件的领军企业,“2017年,潍柴业务呈V型反转,今年是潍柴业务上一个新的转折点”潍柴动力副总裁戴立新如是说。(scnrfgti90gbj)
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