[分享]2008年汽车大事猜想
2008年，距离我们只有1个月不到的时间，在这新的一年里，中国汽车将发生些什么，我在这里大胆预计一番，亦喜亦忧中去展望2008年的中国汽车社会，或许是预言，或许只是个猜测，留待读者和时间去证明—— 2008产业：上南合作带来自主品牌的巨无霸上海汽车与南京汽车之间并购合作的整体框架将于2008年初完成，届时，中国汽车集团中，上海汽车的整体实力将再次牢牢把握住三大之首的位置。
而对中国汽车影响最为深远的将是上南合作后，中国自主品牌发展的新阶段的到来。
荣威和名爵，这对因拆分MG罗孚而被迫翻脸的亲兄弟，终于将重新聚首，对于上汽和南汽人来说，两个兄弟将终于可以放下敌对的眼光和态度，共御外敌，一同携手征战中国血流成河的红海。对于英国人来说，罗孚已死，中国人终于将罗孚的继任者与MG重新捆绑，继续兄弟一同发展的道路，同时英国人的民族品牌终于在中国人的努力下得以生存和发展。
上汽的人才、资金、研发实力和南汽成熟的商务车，成熟生产平台，为上南合作后的自主品牌发展提供了最好的土壤，可以说，中国自主品牌将前所未有的享受一个500强大企业全力的发展推动；一直困扰中国人的自主品牌在低质低价的怪圈中徘徊的尴尬，将彻底终结；而上南合作更将为中国更大规模的集团合作发展提供可能，未来吸纳奇瑞、吉利等加入合并后的上南大集团不是没有可能。
2008营销：汽车厂商的奥运营销将异常纷乱
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大众中国作为北京奥运的唯一汽车合作伙伴，在奥运之年将面临其它厂商的巨大挑战。早在奥运官方汽车合作伙伴公布之时，不少业内人士对大众中国一掷数亿元赞助奥运颇为不解，因为大量的其他企业将通过打擦边球的方式，沾奥运的光，而所费相对大众则非常少。这些企业可能赞助运动员个人，比如卡迪拉克签约刘翔，比如赞助中国的某项运动。
他们擦边秋式的利用奥运进行营销，势必将于大众的正统奥运营销产生激烈的碰撞，大众会不会为自己的权利抗争，其他企业如何在奥运之年的营销大战中胜出，都将是2008年中国汽车的一道独特好戏！ 不错顶一个:lol
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