天龙重卡动力革命 东风康明斯紧跟时代
天龙重卡动力革命 东风康明斯紧跟时代熟悉东风153卡车的卡友都知道，搭载东风康明斯动力之后，东风康明斯一度成为153车型的代名词。在刚刚结束的2017卡车之家征途英雄卡友大会上，康明斯展台上展出了两台东风康明斯机芯，分别是ISZ 13升和ISL 9.5升发动机。
在展台上，东风康明斯发动机四川和重庆商务处主任吴世民给我们分享了近阶段东风康明斯的动态。
其实，早在上个世纪80年代，国家提出卡车发动机项目要更新，要引进世界主流产品，康明斯与东风汽车公司的合作应运而生，此后，东风康明斯为卡车司机们提供了适合多种路况的动力产品。
根据吴世民介绍，现场展出的ISZ 13升发动机，雷沃ge70收割机是东风康明斯自主研发的大排量、大马力发动机型，虽然名称是“康明斯”，但是它完完全全是国内的自主研发团队研发出来的，具有动力强、省油、扭矩大等优点。
据悉，东风康明斯ISZ发动机主要搭载在东风天龙旗舰、东风天龙启航版和少量的东风柳汽乘龙H7车型上，动力覆盖450马力—550马力，与国内目前车用发动机大马力化、大排量化的趋势不谋而合。
东风康明斯ISZ发动机上市已多年，相对于当时11L为主旋律的重卡市场，虚拟仿真教学13升发动机相对超前，所以大部分应用到采砂船等大型机械上。“后来经过技术人员的不断完善和升级后，才搭载到东风天龙旗舰和启航版车型上。”吴世民透露，ISZ 13升动力在很短的时间内，完成了马力和扭矩的升级，能够更适合当前物流市场。
西南西北卖得好 出色表现值得赞
据悉，由于ISZ 13升发动机的马力和扭矩全面升级，搭载该款动力的东风天龙在跑山路上坡时力量强劲了不少。尤其在川渝一带，跑车的用户对这款动力更是赞不绝口。吴世民回忆，曾经在318线路上实地考察时发现，川藏线上有大量搭载ISZ发动机的东风天龙牵引车 。
吴世民认为，卡车驾驶员觉得这款发动机比较适合山路工况，虚拟仿真而且没有想象中大排量就一定会费油的情况，甚至比中小马力的车型还省油。
“东风天龙旗舰上市后，在西南和西北地区的销量要优于其他地区。”吴世民坦言，这些地区的用户最早接触到ISZ发动机，用户口碑较好，所以也比较容易推广。2016年，搭载ISZ 13升发动机的天龙启航版车型正式上市，更多的中高端车型用户接触到ISZ发动机，这就让ISZ发动机得到了进一步的推广。
除了ISZ 13升大马力发动机外，东风康明斯还针对煤运、集装箱运输等行业推出经典机型ISL 9.5升发动机的升级版。这款发动机曾经也是东风天龙早期车型中常见机型，现在通过不断升级和优化，石狮兴泰最大马力能够做到400马力，完全满足中长途标载、散货运输的需求。
据悉，ISL 9.5升发动机已经在东风天龙轻赢版车型上搭载，这款发动机技术成熟、保养维修方便、稳定性好，并且有着非常好的口碑，覆盖290马力—400马力马力段，可以满足不同使用工况的车型使用。
目前，东风康明斯的发动机主要针对东风品牌的卡车使用，网上博物馆尤其是ISZ 13升发动机，只专供东风系的卡车品牌。不过吴世民表示，随着东风康明斯ISZ 13升发动机在用户群体中不断的被认可，将来也应该会有跟其他车企合作，成为社会资源的可能。（bmp26sldoa90）
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