优宝分享：润滑脂的加注及更换周期
汽车轮毅轴承及底盘各摩擦节点的润滑周期,除遵守汽车制造厂使用说明书的规定外许多汽车运输单位还根据以下情况自行确定.
①润滑脂在摩擦面上的分布情况和外观状态.
②润滑脂理化性质及使用性能随使用时间(或里程)
③润滑周期对汽车运行安全及工作可靠性的影响.
汽车轮段减噪音硅脂的更换周期往往根据脂在轴承内的分布情况和和外观状态而定.润滑脂用到发生严重析油、分层或流失就必须更换.钙钠基脂可以使用到8000—10000km.
实际轮毂轴承润滑脂普遍在一级维护时更换.一级维护周期主要决定于制动机械调整维修的需要,但润滑脂的质量也是一个需要考虑的因素.在华北平原地区,质量符合产品质旦标准的钙基脂或钙钠基润滑脂一般可以使用到一个一维周期(1.0一1.2)×104km,在山区则常出现轴承内润滑脂早期流失甚至轴承挠结的事故,因而增加了临时修理工作.如果使用铿基润滑脂,不仅可以保证山区行车安全,而且可以为延长一维周期创造条件.
在确定底盘润滑节点的注脂周期时,像转向拉杆球销、转向节主销,似乎首先要考虑它们的工作可靠性与行车安全的关系.随着这些节点内灰尘和脏污程度的逐渐增加,操纵转向盘便会越来越费力气,以致汽车运行的安全受到影响.
以脂枪压注润滑脂的底盘摩擦点,用技术经济方法确定其润滑周期较为合理.这种方法的原理是这样:润滑脂使用到一定里程之后,由于其润滑能力下降,摩擦点的磨损急剧增加.缩短润滑周期,可以减轻摩擦点的磨损,从而延长修理里程及减少修理效用,但润滑费用却要增加.反之,延长润滑周期可以节省润滑费用,但修理费用必然增多.从技术经济角度考虑,最合理的润滑周期应该使包括润滑及修理费用在内的总维修费用最少.
研究底盘摩擦点的润滑周期时,首先应当选择工作条件的苛刻的节点.下图列出以脂枪压注润滑脂的底盘摩擦点的工作特性.从表内可以看出,滑动摩擦点中,工作条件最苛刻的是钢板弹簧销、转向节主销及转向柱杆球销.这些节点储脂旦少,工作时脂易被挤出.
而且密封性不好,容易进入灰尘,脏污和水分.这些节点的负荷带有冲击交变的特性.例如解放牌汽车运行时,根据道路条件的不同,后弹簧动负荷为其静负荷的2—6倍.所以确定合理的润滑周期时,应该以这些节点为研究对象.长期的实践和试验证明,如果使用钙基润滑脂,其最经济的润滑里程大约是(1.4—1.6)×103km.
以上就是深圳优宝惠新材料公司为大家介绍的润滑脂的加注及更换周期，温馨提示：球头润滑脂一般不宜简单地混用.对某些类别的脂,如钙基脂与钠基脂,或理基脂与复合理基脂等,可以相互混合使用,一船不会导致性能变化太大,也不影响使用.可登陆我们的官网：http://www.euboltd.com/ 了解更多有关润滑脂的最新资讯，同时欢迎大家致电联系我们服务热线：0755-8821-3688地 址：广东省深圳市光明新区公明街道合水口旭发科技园
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