锂电池将被应用在高铁上
早在2012年就开始研发锂电池如何完美应用于高铁上，而经过三年的研发，预计将在2016年锂电池将应用在高铁上，那么，锂电池会怎样在高铁上运用呢?镍镉电池及锂电池区别在哪？下面锂电池自动注液机厂家为大家分享一下吧。 标动列车使用锂电池 优点： 1.免定期维护。 2.对环境污染影响很小。 3.能量密度高，目前技术大概是镍镉电池的三倍左右。充放电次数在3000~10000次。 4.高低温性能佳，使用温度范围在-20℃~60℃同样可以使用，甚至-40度还可以低倍率放电。 5.安全性高，不可过充过放，需配套BMS电池管理系统。 6.自放电率较小。锂电池为2～5%(月)。 优点： 1.价格实惠。循环次数大概在500次左右。 2.安全性高，可过充过放电。 3.高低温性能佳。使用温度范围在-20℃~60℃，在此范围内可进行放电。 缺点： 1.镍镉属于重金属，污染环境。 2.电池需定期维护，如加电解液等。 3.能量密度低。 4.镍镉电池的记忆效应(memory effect)，重复经过几次维持在低容量的放充后，如果必须做一个较大量的放电时电池会无法作用。 5.自放电率偏大，镍镉电池为15～30%(月)。 本文出自：http://www.cndianming.com应用于高铁上不知道安不安全 首先一点，安全性就过不了，还有就是单格很容易坏，管理系统复杂，等等因数，估计还要很多年才实现的了！
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