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[原创] 滴滴那些年,被枪毙的飞机稿

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发表于 2016-7-22 02:44:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
从UED到CDX

据程峰(滴滴出行高级创意设计总监)某次采访中介绍道:滴滴出行(那时还叫滴滴打车)是2012年上线的,而13年的时候设计师其实只有2个,直到14年才增长到了22个设计师。15年,也就是去年,是滴滴快速发展的一年,设计部也进入了快速扩展的阶段。

滴滴出行的设计部在职能上主要分为两个大方向:一个是体验设计,有UI 、交互、UE ;另外一个是创意。体验设计更多重心在产品的设计上,从调研、交互,到产品界面,以如何提升滴滴用户体验为目标。创意设计团队则更偏向于品牌及运营相关的支持,包含创意、设计、文案,如何最大化实现目标。

15年,程峰的设计部还是以UED为主的团队,即User Experience Design(用户体验设计)。而今年,基于种种因素的考量,整个设计团队转型为CDX为主,成为一个CDX的团队。

此前网络上曾流传了一封名为滴滴内部的邮件出来,主要解释更名这件事情的。实际上,程峰6月份在“滴滴出行”创意设计团队的公众号上曾将讲这封信发布出来了。

滴滴CDX LOGO设计

程峰认为:设计师不光只做图,更需要与运营经理、品牌推广一起考虑项目。考虑项目怎样完成、怎么达到目的。所以说设计师需要具备创意的思维。

很多的公司尤其是互联网公司,遇到需要提供创意的时候找谁?找外面的agency?但是,程峰觉得不管什么公司,核心的创意应该是留在公司内部,因为没有人会比内部的人更了解自己的用户和产品。

所以,在设计CDX的LOGO时,程峰以及其团队花了很长的时间去思考这个LOGO怎么设计。

在确定团队的名字后,设计部的同学画了上百个手稿设计。


经过初步讨论,设计部同学在电脑上也绘制了多个版本。

有上色的,有变形的,有意像的。最后程峰以及团队投票表决,选择了现在大家看到的那个版本。

滴滴VS海报

程峰认为,CDX团队里的每位设计师都有颗“爱玩”的心。正是保留了那颗“爱玩”的心,所以才会有那么多有创意有意思的设计出来。当然,也有一些没有公布出来的,成为了飞机稿。

比如情人节,CDX的同学曾设计出这样的海报:


具有持续创作力的滴滴设计师们是如何创作出这样独特设计的呢?
15713348993123124.jpg


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